动车组列车断电前不得利用()全面实施火灾扑救。()

激流或孤岛救人行动中,穿越水流时,要充分研判洪水的流速.流向以及暗流.漩涡等情况,绳桥的架设和锚点的设置要有效利用地形地物,并采取双重保护措施,确保牢固可靠。( )

涉水行动时要注意避开带电设备和线路以及水面下的沟槽.窨井.洞穴等危险部位,接近建筑时要警惕高空坠物.构件不稳定倒塌等,防止发生触电.跌落.倒吸.击伤等险情。( )

转运遇险人员和重要物资时,可以不考虑舟艇的承载能力和平衡性,以达到加快救援速度的目的。( )

实施大面积洪涝救援时,应采取舟艇编组方式搜救遇险人员。驾驶员要控制速度,保持船身稳定,躲避障碍物,严禁超载。乘员必须熟悉水性,行驶过程中必须抓紧船体,严防落水。( )

在救援区域适当位置多点设置安全员(哨),对水域救援情况进行全程观察,并逐一对进入水域作业的舟艇性能.人员防护.遂行器材等进行安全检查。注意观察下游方向水情,发现险情,及时发出预警信号。( )

抗洪抢险必须强化统一指挥,按照便于观察.比较安全的原则,选择救援人员.装备器材的集结地点。以作战力量编成为编组,集体作业,不得擅自行动。( )

橡皮艇主要用于在水流湍急,水底地形复杂或者水道狭窄以及不适宜使用动力舟艇的水域。( )

在轨道区间作业时,要充分考虑作业现场潜在的暗坑.沟壑及路基落差风险,设置明显警戒标识,防止人员坠落.跌落。( )

电网未断电前,人员不得进入轨道区间和供电网10米范围内;电网接地放电时不得进入轨道区间,防止上方高压供电线路和悬挂承力索掉落伤人。( )

严格落实个人防护要求,进入轨道开展救援前,不需要车站站长或事故列车长确认列车停运.区间断电后方可实施行动。( )