80.第六次大提速提高主要干线运输效率,客运能力增长18%以上,货运能力增长( ) 以上,缓解运输瓶颈状态。

17.道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于25m。( )

16.当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于5.0m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。( )

15.设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时,是以直股基本轨为基准方向,用支距法来进行的。( )

14.护背距离指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。( )

13.查照间隔指辙叉心轨顶宽0~40mm范围内心轨工作边至护轨工作边的距离。( )

12.可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。( )

11.整铸式辙叉坚固耐用,稳定性好,强度高,维修工作量少,零件少,安装方便。( )

10.钢轨组合式( )辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。( )

9.辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。( )

8.导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于 3‰顺坡。( )