5.除航空器引导车外，其他车辆不得在滑行的航空器前( )米内穿行或航空器后()米内尾随、穿行。

20.作业保障车辆是指直接为航空器及其所载( )提供地勤服务的车辆和设备。

19.在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除( )外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。

18.航空器活动区驾驶证超过( )未按时参加审验或审验不合格的，驾驶证作废，不得在内场驾驶机动车。

17.驶入跑道、滑行道作业的车辆应当配备能与空管塔台保持( )通讯联络的双向有效通讯设备。作业人员应当按规定穿戴反光服饰。

16.航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于( )学时。

15.车辆接近、靠接航空器作业时，应当使用制动和轮挡，时速不得超过( )公里。

14.机场管理机构可根据本机场的实际情况，实行分区限速管理，但最高时速不得超过( )公里;

4、发生重大交通事故和车辆碰撞航空器事故，机场管理机构负责在( )小时内向民航地区管理局公安局报告

13.“作业等待区”是指( )色机位安全线外用()线划定的供保障车辆和设备停放的区域。

12.在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆、设备不得( )红色机位安全线，实施保障作业。