5.发生紧急情况的航空器在通行和保障等方面比其他航空器优先。( )

11、如进港航班机型不能确认，已发布停机位有可能存在机型机位不匹配的风险，需按最大机型为该进港航班更改停机位。( )

10、根据联检政策要求，国际廊桥近机位优先停放国际国内混合接飞航线性质航班。( )

9、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本站发生的延误原因，与前段航班是否晚到无关。( )

8、航班正常率是反映航班运行效率的指标，即正常航段班次与计划航段班次之比，用百分比表示。( )

7、航班每一次起降为一个航段班次，每一个航班离港起飞为一个放行班次。航班正常统计以放行班次为统计单位。( )

6、当机场发生不安全事件时，调查人员在履行职责和行驶权力时，当事人、事发部门应尽力协调配合调查工作，如实反映情况，但涉及到特种类别信息，可以拒绝调查。( )

5、各驻场单位如收到机场运行指挥中心以外渠道报送的特殊保障信息，应使用电话向运行指挥中心通报，使用值班日志系统记录信息并流转至运行指挥中心及其他相关单位。( )

4、机场边防检查站是国家在对外开放的口岸和海关监管业务集中的地点设立的机关，其基本任务是监督进出国境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品，征收关税和其他税费，查缉走私等。( )

3、使用视频监控设备，无法直接确定某机位上航空器的航班号。( )

2、通常情况下，机坪管理部门负责检查、监督停机坪内人员、车辆、设备设施的运作情况和跑道标志的完整性以及机坪卫生情况。( )