68.只有在确认航空器处在( )状态，其他保障车辆方可超越机位安全线，实施保障作业。

88.机场管理机构应在不停航施工开始后，召开由相关单位和部门参加的联席会议，落实施工组织管理方案。( )

87.机场管理机构应在不停航施工前，召开由相关单位和部门参加的联席会议，落实施工组织管理方案。( )

86.施工单位应当与塔台建立可靠的通讯联系。施工期间应当派施工安全检查员现场值守和检查，并负责守听。( )

85.施工单位应当与机场现场指挥机构建立可靠的通讯联系。施工期间应当派施工安全检查员现场值守和检查，并负责守听。( )

84.未经机场运行指挥中心或者民航地区管理局批准，不得在机场内进行不停航施工。( )

83.未经民航局或者民航地区管理局批准，不得在机场内进行不停航施工。( )

82.不停航施工是指在机场不关闭或部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在机场内实施工程施工。( )

81.不停航施工是指在机场不关闭或部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。( )

80.应急救援时，应当在交通方便的事发地点下风安全位置及时划定伤亡人员救治区和停放区。( )

79.应急救援演练分为综合演练、单项演练和桌面演练三种类型。( )