39.全球研发中心试验性能道特殊路面(车道三)、纵向刻槽路(车道四)、粗糙沥青路(车道五)最高限速为( )km/h。

以下不属于CANBus网络拓扑结构的是（ ）

汽车制动的全过程包括（ ）

汽车制动性的评价主要包括（ ）

最大地面制动力取决于（）。

制动侧滑的原因是（ ）

CANBus网络拓扑结构在一个网络上至少需要（ ）个CANBus节点。

中国汽车工程学会发布了《中国智能网联汽车技术路线图》，将汽车驾驶自动化进行分级级，其中L3表示（ ）。

CANBus所传递的每个完整信息由（ ）个域构成。

汽车行驶的附着条件是（ ）

汽车能爬上的最大坡度是指（ ）