19、施工填料压实度是实测干密度与( )之比的百分数。

19.立方体抗压强度标准值应为按照标准方法制作和养护的边长为150mm的立方体试件，用标准试验方法在28d龄期测得的混凝土抗压强度总体分布中的一个值，强度低于该值的概率应为5%。

18.铁路柱桩(端承桩)低应变桩底反射信号出现明显与入射波反相的反射时，可能出现桩底沉渣过厚，应采用其他检测方法验证桩身完整性。

17.当对低应变反射法基桩检测结果有疑问或争议时，可采用钻芯法、高应变法或直接开挖进行验证。当声波透射法基桩检测结果有疑问或争议时，可采用低应变反射法、钻芯法或直接开挖进行验证。

16.用于铁路混凝土中的钢筋，当同一厂家、同一牌号、同一规格的钢筋，连续五批均一次检验合格时，其检验批容量可扩大一倍。

15.铁路混凝土中，仅硫酸盐化学腐蚀条件下需要进行胶凝材料抗蚀系数试验。

14.钢筋连接用套筒灌浆料，其流动度试验采用的截锥圆模尺寸为高度60±0.5mm、上口内径80±0.5mm、下口内径100±0.5mm。

13.混凝土膨胀剂限制膨胀率试验时，膨胀剂的掺量为内掺10%，抗压强度试验时，膨胀剂的掺量为内掺5%。

12.粉煤灰含水率试验温度105~110℃、细集料含水率试验温度100~110℃、土样烘干法测定含水率试验温度105~110℃、外加剂含水率试验温度100~105℃。

11.进行公路工程路基、路面土壤和材料最大干密度试验时，应进行平行试验，求其最大值作为现场检验的标准值。

10.聚氨酯防水涂料标准试验条件为(温度23℃±2℃，相对湿度65%±10%)。