35.客车轮对踏面及轮缘加修有何技术要求?

正确答案：答：踏面及轮缘须按LM型踏面的外形加工及测量，160~200km/h的盘形轮对车轮踏面及轮缘可按LMA型踏面的外形加工及测量;踏面及轮缘须按不同的修程要求采用数控或仿形的方式加工(仅碾宽超限时，允许只旋除碾宽部分)

铁路车辆制机修工题库

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70.SW-160型及CW-2C型空气弹簧转向架用于新造( )型客车

69.206型和290型转向架中央弹簧悬挂装置均采用长吊杆，且采用( )悬挂方式

68.206.型转向架的构架为H形，但( )呈U形

67.控制性转向架的下心盘采用( )结构、直径增大，可以减小裂纹并方便组装

66.货车通常采用心盘、( )来连接车体和转向架

65.转K4、转K5，转K6型转向架组合式斜楔主摩擦板材质为( )

64.货车转向架各型圆弹簧内、外圈旋向( )

63.转K6型转向架固定杠杆支点采用( )配套链蹄环取代了传统的固定杠杆支点

62.转K2、转K6型转向架的游动杠杆和固定杠杆均采用( )材质制造，中拉杆采用整体锻造结构

61.LM型车轮由于降低了轮轨磨蚝从而减少了加修时的( )