×
简答题
8.试述LA型、LB型组合式制动梁的组成结构
答案解析
正确答案：答：LA型、LB型组合式制动梁的制动梁架是由一种特殊形状截面的异型钢材经锻造或轧制而形成的弓形梁;支柱和夹扣是一对成对使用的部件，均采用锻造高于制造，支柱前端的U形接口支撑在制动梁架的前杆部位，支柱后端和夹扣均有U形接口，两者共同夹持在制动梁架的后杆部位并通过螺栓连接;闸瓦托为B级铸钢制成，两闸瓦托装在制动梁架两端，闸瓦托后部带有与制动梁架截面形状相适应的止孔，制动梁架装入闸瓦托的止孔内并用铆钉紧固;组合式制动梁为滑块式结构，滑块在闸瓦托端部上铸出，并在滑块外部装用尼龙滑块磨耗套;闸瓦托与闸瓦接触面的弧度为R451mm，中部支撑面与闸瓦背接触，闸瓦插销有上往下插入，穿过闸瓦托与闸瓦的插销孔，使闸瓦能在闸瓦托上保持正位;为防止铁路货车基础制动装置的制动梁、拉杆发生脱落，引起脱轨和颠覆等事，故LA型、LB型组合式制动梁设置有制动链及卡子。
相关题目
单选题
75.AM96型转向架车轮最小直径允许为()mm。
单选题
74.AM96型转向架使用的车轮为()整体辗钢轮。
单选题
73.油压减振器做性能试验时，示功图不对称率超过()时须送修。
单选题
72.CW-200K型转向架空气弹簧的横向变位可达()mm以上。
单选题
71.AM96型转向架的固定轴距为()mm。
单选题
70.SW-220K型转向架的牵引节点在正常运行状态下的使用寿命为1个()。
单选题
69.25T客车落车时，先在()下测量构架上的测量基准与空簧上盖上平面之高度差应为(290±5)mm。
单选题
68.SW-160型转向架各轮对提吊与定位转臂挡处间隙不小于()mm。
单选题
67.差压阀的用途是维持两空气弹簧之间压力()。
单选题
66.空气弹簧转向架压差阀的压差过大，()。
