36.简述列车牵引或压缩时，车钩缓冲装置作用力的传递顺序。

正确答案：答：(1)当列车牵引时，作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→后从板(无后从板的除外)→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁(2.。(2)当列车压缩时，车辆受冲击时，作用力的传递过程为:车钩一前从板→缓冲器→后从板(无后从板的除外)→后从板座→牵引梁(2.

铁路车辆制机修工题库

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115.轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。

114.353130B型轴承轴端螺栓扭力矩为()N·m。

113.牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于()mm时须焊修。

112.25K型客车采用()装置。

111.人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行()kN的拉力试验。

110.NSW型手制动机缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约()时须缓解。

109.手制动机的掣轮有裂纹时，()。

108.NSW型手制动机链环直径磨耗后小于()mm时须更换。

107.脚踏式制动机，NSW、FS型手制动无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为()年。

106.我国新制客车使用的是()缓冲器。