9.多头螺纹的螺距等于其导程。( )

78.SW-160型和CW-2C型转向架的中央弹簧装置均无垂直油压减振器。( )

77.转向架采用空气弹簧的优点是在任何载荷之下其工作高度基本不变。( )

76.转K5、转K6、转K2B型支点、链蹄环变形时调修或更换，裂纹时更换。( )

75.装用新品JC系列弹性旁承体时，不得在弹性旁承体与旁承座间加装调整垫板，PB型棚车除外。( )

74.用60Si2Mn弹簧钢制作弹簧，淬火后必须正火。( )

73.转8A、转8AG、转8G、转K1、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用J506焊条，电流为180~220A。( )

72.转K5型转向架装用两级刚度弹簧机变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高13mm;组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料，副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。( )

71.转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显降低。( )

70.车辆旁承游间多小，车辆通过曲线时上下旁承接触过早，增大了阻力，不利于转向架顺利通过曲线，同时易使转向架偏载而发生热轴故障。( )

69.斜楔组装前应使用斜楔外形通止样板对其外形进行检测，以确保斜楔组装后具有良好的减振性能。