55.采用中拉杆滑槽式单侧闸瓦制动装置的转向架有()。

131.车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降应不大于10kPa。( )

130.缓冲器箱体口部未消除裂纹的，焊补一般不会产生箱体破损。( )

129.16、17号车钩零部件调质处理工艺要求，将零部件加热到900~920℃，保温1.5~3h，水冷;8h内进行回火处理，回火温度为560~600℃(转动套、销托为350~400℃)，保温2~4h，打开炉盖冷却到室温。( )

128.17号车钩间连接轮廓的自由间隙均为9.5mm，比13号车钩减小52%，降低了列车运行中的纵向冲击力，改善了列车纵向动力学性能。( )

127.车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。( )

126.车钩主要受力件检修时对裂纹焊补但未彻底铲除裂纹隐患，是产生裂断的要因之一。( )

125.车钩在牵引中发生裂断与缓冲器性能关系不大。( )

124.车钩缓冲装置往车上安装后，必须取出工艺垫，并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。( )

123.厂、段修ST型缓冲器时，只要发现箱体口部有裂纹就必须更换。( )

122.M×-1型和M×-2型橡胶缓冲器组装时，应在橡胶片之钢板上涂抹Ⅲ号钙基润滑脂。( )