机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂或列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车等不使用（ ）的作业，车站人员入线作业前，应使用列车无线调度通信设备通知司机停止动车，防护车站人员。

20:在（）、到发线进行的原进路返回作业、分路不良区段作业不单独锁闭道岔。属违反安全红线。（1）分

19:（）管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合施策”原则，从严务实强化现场控制，筑牢高铁和旅客列车安全防线。（1）分

18:凡触碰安全红线和禁止行为的，未造成事故的，对（）责任人按集团公司奖惩管理办法给予不少于1个月内部待岗。（1）分

17:凡触碰安全红线和禁止行为的，未造成事故的，对直接责任人按集团公司奖惩管理办法给予不少于（）个月内部待岗。（1）分

16:加强对触碰安全红线及禁止行为人员的跟进帮促，采取的措施不包括以下哪个选项（）。（1）分

15:站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有（）闪电符号的警示标志，警示标志应保持完整、清晰。（1）分

14:利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）以上的安全距离。（1）分

13:在电气化铁路区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到（）调车作业。（1）分

12:调整钩位、处理钩销时不要探身到两车钩（）。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。（1）分

11:电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备（）M范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。（1）分