调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到（ ）。

16:在正线、到发线进行的原进路返回作业、分路不良区段作业不单独锁闭道岔。属违反禁止行为。（1）分

15:凡触碰安全红线和禁止行为的，未造成事故的，对直接责任人按集团公司奖惩管理办法给予不少于2个月内部待岗。（1）分

14:站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志，警示标志应保持完整、清晰。（1）分

13:利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持8m以上的安全距离。（1）分

12:在电气化铁路区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。（1）分

11:调整钩位、处理钩销时不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。（1）分

10:劳动者应当学习和掌握相关的职业卫生知识，增强职业病防范意识，遵守职业病防治法律、法规、规章和操作规程。（1）分

9:夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当立即停车。（1）分

8:摘结制动软管、调整钩位、处理钩销、采取或撤除防溜措施时，必须等列车、车列(组)停妥，并得到司机的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。（1）分

7:上车前应注意脚蹬、车门、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。（1）分