调车作业前应提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况。

空调旅客列车在解编调车作业前，应通知车辆段派人摘解车端电气连接线。

调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管，并经简略试验良好后方可进行。

连续连挂时，车组间的距离在（ ）车及以上时，须试拉或顿钩。

调车人员发现危及人身或行车安全情况时，应先显示减速信号。

编组列车，在编组（发）线上直接始发的，最后一钩必须试拉；（ ）；（ ）；（ ）。

被连挂车辆距警冲标不足（ ）时，由调车人员通知车站值班员（助理值班员（外勤）（内勤））将道岔开通连挂的线路。

安装简易紧急制动阀后，应进行放风试验。

遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车指挥人可指派连结员或（ ）中转信号。

手信号调车时，（ ）原则上应与（ ）同侧作业。因人身安全或瞭望困难原因，不能在司机一侧作业时，须事先向司机及有关人员传达清楚，由副司机确认调车手信号；机车乘务组要认真执行呼唤应答制度，推进调车的速度不得超过15km/h。

调车指挥人确认具备动车条件后，方准向机车显示起动信号。