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往尽头站台处送车或取车时，应（ ），进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h。
往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台30m处须一度停车，然后以不超过（ ）km/h的速度推送至距车挡10m处停车(利用尽头站台装卸时除外)。
曲线挂车时，应事先调整钩位，调整钩位时必须在（ ）状态下进行。
未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在（ ）、（ ）或（ ）前必须停车，与其距离不足50m时不准动车（列检设置防护信号需到达机车移动时除外）。
使用无线调车灯显设备的车站，调车组人员、司机应使用无线调车灯显设备，按规定的用语，以通话方式与车站准备进路的人员（扳道员、连结员）之间进行要道、还道。
还道人员将进路准备妥当、确认无误后，先显示股道号码信号，再显示道岔开通信号。
非集中联锁区调车作业时（含由集中区向非集中区运行时），必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩（ ）制度（驼峰作业和连续溜放除外）。
当调车信号机故障不能开放时(道岔还能集中操纵，单独锁闭)，助理值班员（内勤）(车站值班员)准备好进路，并将进路上有关道岔单独锁闭后通知调车长，可以越过（ ）关闭的调车信号机作业，但每次运行前，必须由助理值班员（内勤）（车站值班员）指定本次运行的停车位置；调车长应亲自或指派人员确认进路正确后，方可显示起动信号并指挥机车严格按指定位置停车。
当调车信号机故障不能开放时(道岔还能集中操纵，单独锁闭)，助理值班员（内勤）(车站值班员)准备好进路，并将进路上有关道岔单独锁闭后通知调车长，可以越过一架或数架关闭的调车信号机作业，但每次运行前，必须由助理值班员（内勤）（车站值班员）指定本次运行的停车位置；调车长应亲自或指派人员确认进路正确后，方可显示起动信号并指挥机车严格按指定位置停车。
旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、终到站进行。因特殊原因必须在中途站摘挂时，必须连接全部风管，在距停留车30m处一度停车，并以不超过3km/h的速度进行连挂。
