调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

与距车挡或尽头站台不足20m的停留车连挂时，在调车机车或车列前端距停留车30m处须一度停车，并对靠尽头端的第一辆停留车采取止轮措施后，方可连挂。

往尽头站台处送车时，应将尽头站台视为停留车，显示（ ）。

往尽头站台处送车时，应将尽头站台视为停留车，显示（ ）、（ ）、（ ）车距离信号。

往尽头站台处送车或取车时，应（ ），进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h。

往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台30m处须一度停车，然后以不超过（ ）km/h的速度推送至距车挡10m处停车(利用尽头站台装卸时除外)。

曲线挂车时，应事先调整钩位，调整钩位时必须在（ ）状态下进行。

未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在（ ）、（ ）或（ ）前必须停车，与其距离不足50m时不准动车（列检设置防护信号需到达机车移动时除外）。

使用无线调车灯显设备的车站，调车组人员、司机应使用无线调车灯显设备，按规定的用语，以通话方式与车站准备进路的人员（扳道员、连结员）之间进行要道、还道。

还道人员将进路准备妥当、确认无误后，先显示股道号码信号，再显示道岔开通信号。

非集中联锁区调车作业时（含由集中区向非集中区运行时），必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩（ ）制度（驼峰作业和连续溜放除外）。