驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（ ）、（ ）、（ ）。

遇溜放车辆第二、三轴间距离大于本驼峰最短分路道岔轨道电路长度减（ ）m的安全余量时，溜放进路应手动控制。

担任调车的机车为双机重联，调车机车挂有机车、机械冷藏车或轨道起重机时禁止平面溜放。

中间有游车的跨装车组，经过9号及以下道岔侧向时，可以推送调车。遇设备条件不容许（如牵引后折返推送转线、转场作业）或尽头线时，应以不超过3km/h的速度匀速推送。

中间有游车的跨装车组，经过（ ）号及其以下道岔侧向时，不得推送调车。遇设备条件不容许（如牵引后折返推送转线、转场作业）或尽头线时，应以不超过5km/h的速度匀速推送。

连挂标有△W标记的车辆及带有这种车辆连挂其他车辆时，必须在距停留车（ ）处一度停车，然后以不超过5km/h的速度运行至三车处，再以不超过3km/h的速度连挂。

调动或连挂标有△W标记的车辆，调车机车均需连结不少于所挂车辆总数（ ）的车辆软管(不足五辆按五辆计)，并经简略试验良好后，方可进行。

调车机与“140”产品车需隔离（ ）辆及其以上，并按标记车辆的调车作业办法办理。

超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于（ ）mm。

“140”产品车在车站停留时，不得与邻线的内燃、蒸汽机车和装载“707”产品、爆炸品的车辆及（ ）并列停放。

与距车挡或尽头站台不足20m的停留车连挂时，在调车机车或车列前端距停留车30m处须一度停车，并对靠尽头端的第一辆停留车采取止轮措施后，方可连挂。