13:安全红线及禁止行为管理必须坚持“（）”原则，从严务实强化现场控制，筑牢高铁和旅客列车安全防线。（1分）

一批调车作业中，凡出现调车机车停轮时间超1小时（因停止影响接发列车进路的调车作业时除外），则该批次调车作业计划自行终止。

中间站单个批次调车作业计划不得超过（ ）钩。

编区站在驼峰溜放作业采取人力制动机制动时必须采取“连续”溜放。

货物线、段管线（客技库、客整所除外）、岔线取送车作业时，调车长应在推进车列中前部，须监控前端连结员执行大门（平过道、脱轨器）一度停车、确认信号（进路）、上下车等作业。

货物线、段管线（客技库、客整所除外）、岔线取送车作业时，调车长应在推进车列（ ），须监控前端连结员执行（ ）（平过道、脱轨器）一度停车、确认信号（进路）、上下车等作业。

货物线、段管线（客技库、客整所除外）、岔线取送车作业
时，调车长应在推进车列（ ），须监控前端连结员执行大门（平过 道、脱轨器）一度停车、确认信号（进路）、上下车等作业。

推送前端为集装箱平车、前端车梯损坏无法攀爬站立及G70等新造车型无通过台的，或因装载货物、篷布等装载加固材料影响无法站立的车辆，调车人员可徒步领车。

驼峰溜放作业，当瞭望距离不足（ ）米时,驼峰作业执行（ ）溜放。

驼峰溜放作业，当瞭望距离不足200米时,遇测长设备故障时，禁止向设备故障股道进行溜放作业。

调车作业中，需进入车档或车下进行摘结软管、调整钩位等作业前，连结员（制动员）应使用无线调车灯显设备及时向（ ）汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。