36:消防控制室实行24小时专人值班制度，每班不得小于（）人。（1）分

按照《行规》第65条规定：特殊困难站接发旅客列车时，与接发旅客列车进路没有（ ）或（ ）的线路，允许专调机车（含调度机车）在停留线路内摘挂机车车辆的方式向能进入接发列车进路方向的调车作业。

按照《行规》第65条规定：（ ）进路建立后，禁止（ ）进路邻线的自轮运转特种设备、企业自备机车调车作业。

按照《行规》第65条规定：（ ）进路建立后，禁止向与（ ）进路并行的尽头线推送作业。

按照《行规》第65条规定：特殊困难站接发旅客列车时，与接发旅客列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，仅准许下列向能进入接发列车进路方向的调车作业：（ ）；（ ）；（ ）；；专调机车（含调度机车）在停留线路内摘挂机车车辆。

旅客列车进路建立后，禁止哪些调车作业：（ ）、（ ）、（ ）。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有（ ）或（ ）的线路，未经集团公司批准，禁止向能进入接发列车进路的方向调车（本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外）

在集中联锁区调车作业，不进行要道还道，但必须严格按调车信号机的显示进行。机车、车辆必须进入调车信号机内方，除无法移动的情况外，必须出清调车信号机所防护的轨道区段，不得影响返回时调车信号机的开放。

自动化驼峰溜放调车，遇溜放车辆第二、三轴间距离大于本驼峰最短分路道岔轨道电路长度减0.2m的安全余量时，溜放进路应（ ）。

下列哪些情况禁止溜放调车？（ ）

集中联锁未设调车信号机，也未设局控设备的中间站，在集中区作业时，除按（ ）调车的有关规定办理外，调车机车、车列每次向站外运行前，都必须得到（ ）的准许，（ ）方可向司机显示起动信号出站调车。车站值班员必须确认进路准备妥当，方可同意出站调车。