顶箱内设置有哪些部件

站台门间隙探测系统中激光雷达探测系统时序：站台门关闭且锁紧→站台门与列车门打开→（）→雷达检测列车门关闭→ 开始进行障碍物检测→列车离站（GID 系统复位）。

站台门系统中PSC是整个控制系统的核心单元，主要由（）及外围接口组成，是整个系统对外、对内的控制枢纽。

站台门系统驱动电源、控制电源为（）级负荷。

站台门的PSL就地控制盘面板开孔尺寸为（ ）

站台门间隙探测系统中，当激光雷达检测到异物后系统打开视频摄像头，并将报警门单元视频图像同步显示在( )个端门显示终端及车控室操作终端上，并可通过操作盘按钮清除误报信息。

站台门激光系统的探测器模拟量输出，发射与接收一体，实现立体扫描。统一激光探测器形成 （ ）条光幕，每条光幕夹角 2°，激光探测器的扫描角度为 100°。

站台门系统的滑动门关门过程中，门控系统能检测到有障碍物存在并释放关门力，门体探测装置能探测到的最小障碍物 （ ）的钢板

站台门系统滑动门在关门过程中，如遇到类似以上障碍物且阻力≥( ) 时，将停止关门，停止 3 秒后再进行重关门，如果重关门进行( )次后还没有完成关门过程，滑动门将处于全开状态，并且报警。

2号线一期站台门项目驱动电源采用（）供电方式。

站台门系统级控制是在正常运行模式下，由（）对站台门系统进行控制的控制模式。