站台门UPS的设计容量应保证站台门系统正常工作（）分钟，并保证在这段时间内完成开、关滑动门（）次循环的需求。

滑动门关门过程中，门控系统能检测到有障碍物存在并释放关门力，滑动门体上中下三处均能通过防夹测试。

站台门系统的控制模式分为正常运营模式和故障运营模式。

当站台门系统级控制模式不能正常实现时（例如在与信号系统通信发生故障、PSC对DCU控制失败等故障状态下），列车驾驶员/站务人员可在PSL上进行开门、关门操作，实现站台门系统的站台级控制模式。

每道滑动门单元均设置一套就地控制盒（LCB）。

门槛警示灯带，LED灯光采用蓝色，灯带上方设置有磨砂的灯带保护罩，防止灯珠直接照射刺眼，LED额定电压DC110V。

若两侧站台的两端设置 PSL，即每侧站台均有两个 PSL。一侧站台存在双 PSL时，当其中一个 PSL 允许位为“有效”时，另外一个 PSL 仍可以对同一侧站台门进行开关门操作控制。

整侧滑动门正常开关门时，滑动门在非 IBP 控制模式下，可通过操作 PSL 进行整侧滑动门的开关门控制。

PEDC 电路板分别为主 CPU、从 CPU，正常工作时，主 CPU 工作，从 CPU 只监视主机的运行状态，参与其他的状态检测，当监视到主 CPU 工作异常时，从 CPU 开始切换到主机工作。

PSC 柜内每侧设置一套 PEDC，当站台一侧站台门发生故障时，另一侧站台门能正常运行，具备对侧监视冗余功能。

PSC属于整个控制系统的主设备，能够监视每个门控单元（DCU）的状态。