站台门顶箱内设置有()、线槽、滑轮拖板组及顶梁等部件。

PSL设置于车站每侧站台公共区。当信号系统或其它别的原因导致系统级控制失效时，由人工进行就地控制，利用PSL设备向DCU发送命令，以实现站台门的控制，对站台门系统与信号系统之间的互锁进行解除或恢复。

站台门控制系统中的设备、电缆、数据传输不需要有电磁兼容措施。

正常运营情况下，就地控制盒LCB处于“自动”模式，可以接收站台级、系统级、IBP盘等的控制指令。

就地控制盒LCB处于“手动开/手动关”模式时，该门单元处于旁路状态；处于“隔离”模式时，该门单元不旁路。

PEDC可对PSL、电源、通信局域网、电机以及每个DCU的状态进行实时监视，并可以对某个门单元实施隔离。

PSL可以实现就地开/关门功能外，还可以对站台门系统与信号系统的互锁进行互锁解除/互锁恢复功能。

激光雷达探测系统GID 控制箱提供整侧站台的旁路信号、故障信号、报警信号接口，输出为继电器常开触点，正常时触点吸合，有报警及故障时触点断开。

激光扫描智能控制单元、GID 控制机柜的供电为 AC110V。

每台激光雷达扫描范围包括三道滑动门以及与滑动门相邻的固定门。

列车在进站后，系统接收到站台门关闭且锁紧信号后开始检测列车门状态，检测到列车门关闭后系统开始探测障碍物，若检测到障碍物，则会在端门显示器和设备房的显示器上显示对应报警和视频并有声光提示，同时根据收到的安全回路激发信号断开对应安全回路，并记录该报警信息与视频。