站台门系统中，每两侧站台门电源容量按 （ ）kW 计算（其中驱动电源 24kW，控制电源 6kW），含设备用房。

每扇应急门（EED）设置一个门状态指示灯，独立设置 DCU 对其常亮及常灭状态进行监视，并具备独立旁路功能，应急门解锁后指示灯常亮。

绍兴2号线一期站台门门槛、立柱、门体、门楣表面采用不锈钢304,不锈钢原色，180目拉丝外观。

在紧急情况下，应急门在轨道侧可使用专用钥匙进行开门

应急门打开情况下DOI灯为常亮状态。

障碍物探测子系统能实现对站台门无死角全覆盖扫描

障碍物探测子系统系统主要由控制主机、激光探测装置、声光报警装置和电源等组成

站台门系统中控制系统的端门显示器和就地控制盘PSL 做整体集成

站台门系统驱动电源、控制电源应配置不间断电源UPS。

站台门配电模式采用直流配电方案。

MMS负责整个网络的控制和监视整个系统的工作过程，实现系统内部信息的采集、传输、汇总和分析并实现系统内部PSL、监视装置和DCU各单元之间以及与综合监控系统或信号系统之间的信息交换。