绍兴地铁站台门系统中，ASD/EED锁闭指示灯是什么颜色（）

绍兴地铁站台门系统中，间隙障碍物探测系统总旁路开关(硬线开关，可旁路掉整个间隙障碍物探测系统系统)，旁路之后间隙障碍物探测系统安全回路处于闭合状态，列车可正常出站。

站台门系统中，PEDC 配置有与 DCU 组相连的现场总线接口，能监测站台两侧所有 DCU 的运行状态。

站台门系统中，每个子系统中所有滑动门单元在收到开/关门指令后能够同步开/关门。

站台门系统所采用的电缆应满足低烟、无卤、阻燃的要求。

站台门系统的无故障使用周期应不少于 80万个周期。

在站台门系统中，固定门是车站与区间隧道隔离和密封的屏障。

绍兴地铁2号线一期站台门系统中，处于FAM模式下运行的列车，列车在站台进行驾驶端转换时应使车门和站台门保持开启状态，列车在折返线等非站台区进行驾驶端转换时，应使车门保持关闭状态。

绍兴地铁2号线一期，当个别站台门故障隔离或车门故障隔离时，车载设备和站台门互传故障信息，列车进站停稳后，ATO自动打开车门及站台门，故障站台门（站台门控制）及对应的车门（车辆控制）不打开。

绍兴地铁2号线一期，站台门供电方式只有架空接触网供电

绍兴地铁2号线一期，每侧站台应急门数量：6道（12扇）