站台门系统中，标准滑动门门槛胶条的长度是（）

站台门控制系统采用标准的现场总线数据传输协议，简化与其它系统的接口形式、保证运营安全可靠。

站台门系统必须设置安全装置、锁紧装置和障碍物探测装置等，且应采用高可靠性的成熟产品。

在站台门系统中，站台门系统的无故障使用周期应不少于60万个周期。

绍兴地铁站台门系统中，障碍物探测系统所有设备均采用双路 CAN 总线串联，任意节点故障不影响设备运行。

绍兴地铁站台门系统中，间隙障碍物探测系统总旁路开关(硬线开关，可旁路掉整个间隙障碍物探测系统系统)，旁路之后间隙障碍物探测系统安全回路处于闭合状态，列车可正常出站。

站台门系统中，PEDC 配置有与 DCU 组相连的现场总线接口，能监测站台两侧所有 DCU 的运行状态。

站台门系统中，每个子系统中所有滑动门单元在收到开/关门指令后能够同步开/关门。

站台门系统所采用的电缆应满足低烟、无卤、阻燃的要求。

站台门系统的无故障使用周期应不少于 80万个周期。

在站台门系统中，固定门是车站与区间隧道隔离和密封的屏障。