5.线路维修实行检、修分开制度。铁路局集团公司应本着 “()、()、()”的原则,创新高速铁路基础设施运营维护管理模式。
A. 资源综合
B. 专业强化
C. 管理集中
D. 精干、高效
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44.动车组列车遇大风行车限速的规定如下:在环境风速不大于15m/s时,可以正常速度运行;环境风速不大于20m/s时,运行速度不大于300km/h;环境风速不大于( )m/s时,运行速度不大于200km/h;环境风速不大于30m/s时,运行速度不大于120km/h。
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735.使用新木枕,应预先钻孔,孔径12.5mm,孔深为110mm。
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92.特别重大事故的调查期限为( )日。
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672.无缝线路上,铝热焊缝距轨枕边的距离不得小于50mm。
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918.导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
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80.重大事故的调查期限为( )。事故调查期限自事故发生之日起计算。
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629.确保施工安全是( )行车组织、设备管理等单位和部门的共同责任。
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313.以下属于轨枕失效标准的是:( )
A. 挡肩顶角处缝宽大于1.2mm
B. 纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)
C. 横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度大于0.5mm或长度超过1/3枕高)
D. 挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/3)
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29.有砟轨道曲线地段路基面加宽值,设计最高速度300km/h,曲线半径R(m)为9000 > R ≥ 7000时,路基外侧加宽值(m)为( )。
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