71.I/O通道可分为四种类型:模拟量输入通道(AI通道)、模拟量输出通道(AO通道)、数字量输入通道(DI通道)和数字量输出通道(DO通道)。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【舰艇动力装置检测与控制】第1条)

59.集中监视与报警系统的核心单元是( )。(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第2条)

58.在集中监视与报警系统中,报警器控制单元的作用是( )。(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第2条)

57.根据船舶的运行状态,在某些情况下,为了禁止某些参数报警,常设有( )。(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第2条)

56.在报警系统中,通常故障或长时故障是指( )的报警。(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第2条)

55.在具有集中监视与报警系统的机舱中,一旦运行设备出现故障,不仅可在机舱、集中控制室发声光报警,该报警信号还能延伸到( )。(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第2条)

54.在主机遥控系统中,下述操纵部位优先级最高的是( )。(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第2条)

53.主机遥控系统的安全保护装置是一个( )。(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第2条)

52.电动主机遥控系统的错误提法是( )。(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第2条)

51.以下不属于主机遥控系统的功能是( )。(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第2条)

50.全气动主机遥控系统的缺点是( )。(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第2条)