11.在排除燃油系统故障时,影响燃油雾化的主要因素有( )。(主推进柴油机专业维修技能中级【主推进柴油机】第1条)

19.05船离合器接排后,若工作油压力≤1.4MPa,齿轮箱离合器备用工作油泵自动启动。( )

18.05船备车结束后,调距桨P3泵应从“本控”转至“自动”状态。( )

17.05船P3泵由重力油箱中的液位开关启动、停止,同时该液位开关还在油箱液位过高时给出报警信号。( )

16.05船主机转速从高到低时,当增压器转速<14000r/min,主机转速<700r/min,增压压力<0.06MPa且控制仪和执行机构无故障时,主机从2TC转入1TC工作。( )

15.05船主机放气阀在>0.4MPa时打开,<0.35时关闭。( )

14.05船主机运行时,紧急停车空气瓶应处于常开状态。( )

13.05船向主机气控管路、监控系统气源装置、燃油速关阀、紧急停车空气瓶供气的空气压力均为1MPa。( )

12.05船向主机气控管路、监控系统气源装置、燃油速关阀、紧急停车空气瓶供气的空气压力均为0.7MPa。( )

11.05船主机机带海水泵、高压电动空压机组、齿轮箱及轴系冷却水泵均从海水总管吸入海水。( )

10.05船燃气阀和空气阀在打开状态时,柴油机从1TC状态转入2TC状态。( )