5.05船主机当监控系统故障并转机旁操纵时,机旁操纵人员要谨慎操作,出现液力偶合器油温≥( )℃时,并且有继续发展的可能时,必须紧急停车。

32.螺旋桨的推力、螺旋桨吸收的功率、船舶的航速三者的关系是( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

31.船舶航行所受到的总阻力有摩擦阻力、兴波阻力、形状阻力及其他阻力,对于低速船( )在总阻力中所占的比重最大。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

30.兴波阻力是水波给船体的反作用力,兴波阻力对于( )影响很大。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

29.根据船模或实船试验表明,水对船体的总阻力约与航速的( )成正比。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

28.船舶克服阻力所需的功率约与航速的( )成正比。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

27.船舶航行时给水以作用力掀起波浪,而水波必然给船体以反作用力,这种阻力称为( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

26.船舶在航行时,船体与水表面摩擦产生阻止船舶前进的力,称为( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

25.双机双桨推进的船舶,在转向时哪一台主机容易发生超负荷( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

24.对柴油机进行最低工作稳定转速的限制,其目的是为了防止柴油机( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

23.在确定柴油机运转功率的限制范围时,常用的限制参数是( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)