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43.船舶在大风浪中航行,所说的飞车是指主机转速超过标定转速的( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)
42.船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)
41.船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来的设定转速工作将会导致( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)
40.船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来的油门工作将会导致( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)
39.船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响,( )导致螺旋桨效率下降。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)
38.当船舶重载时,为了防止主机工况恶化,要严格控制( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)
37.在大风浪中航行的船舶,为了保证柴油机可靠地工作,不得随意增加( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)
36.在大风浪中航行的船舶,若供油量不变,则柴油机的( )降低。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)
35.船舶在浅水区航行时,即使供油量不变,下列指标和参数将会( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)
34.对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)
