10.柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害有。(5分)(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第3条)

46.船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的,影响的因素有( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

45.某型舰艇吃水为6m,水深( )时,浅水对舰艇航行没有影响。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

44.船舶在正常气象和海况条件空载航行时,限制主机油门格数应依据的参数是( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

43.船舶在大风浪中航行,所说的飞车是指主机转速超过标定转速的( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

42.船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

41.船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来的设定转速工作将会导致( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

40.船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来的油门工作将会导致( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

39.船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响,( )导致螺旋桨效率下降。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

38.当船舶重载时,为了防止主机工况恶化,要严格控制( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

37.在大风浪中航行的船舶,为了保证柴油机可靠地工作,不得随意增加( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)