6.柴油机的特性有什么作用。(5分)(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第1条)

50.一个良好的加速工况程序,可以使( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第1条)

49.当船舶航行工况变化时,值班员操作正确的是( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

48.船舶在狭水道航行所受的阻力与()类似,阻力增加程度更大,狭水道的影响是相对的,它与( )有关。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

47.船舶在浅水区航行阻力明显增加,这是因为船舶所产生的( )的缘故。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

46.船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的,影响的因素有( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

45.某型舰艇吃水为6m,水深( )时,浅水对舰艇航行没有影响。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

44.船舶在正常气象和海况条件空载航行时,限制主机油门格数应依据的参数是( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

43.船舶在大风浪中航行,所说的飞车是指主机转速超过标定转速的( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

42.船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

41.船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来的设定转速工作将会导致( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)