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4.在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例,( )可以重合,对研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第1条)
3.船、机、桨在各种运行工况下的相互作用,可以用( )表示。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第1条)
2.船、机、桨在各种运行工况下作用于船体的功率平衡方程式反映了( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第1条)
1.船舶所受的阻力与航速有关,表达式为R=AR·vm,其中与阻力系数AR有关的因素有( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第1条)
120.在可编程序控制器中,当换上备用电源锂电,且电压小于( )V时,黄色指示灯亮。(主推进柴油机专业操作技能高级【主动力装置监控系统】第4条)
119.可编程序控制器硬件上,越来越多的采用( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主动力装置监控系统】第4条)
118.可编程序控制器中的中央处理模块与一般计算机系统中的CPU概念不同之处是( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主动力装置监控系统】第4条)
117.可编程序控制器工作方式有( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主动力装置监控系统】第4条)
116.可编程序控制器的存储器可用作( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主动力装置监控系统】第4条)
115.可编程序控制器平均无故障时间为( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主动力装置监控系统】第4条)
