14.大风浪航行,由于船舶的纵向摇摆,螺旋桨可能露出水面,此时主机油门不变将会导致飞车,其原因是( )。(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)

42.当柴油机发生曲轴箱爆炸事故时的应急措施有立即打开曲轴箱门检查。( )(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第3条)

41.柴油机全负荷运转后停车,不能立即打开曲轴箱门的主要原因是防止人身灼伤。( )(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第3条)

40.当发现扫气箱着火时,如火势不严重时的正确处理措施是停车。( )(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第3条)

39.柴油机发生燃烧敲缸的原因有气缸套和活塞间隙过大。( )(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第3条)

38.发生拉缸后如活塞咬死,可采取措施包括加强活塞冷却。( )(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第3条)

37.柴油机发生严重拉缸时,可采取措施包括加强缸套冷却。( )(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第3条)

36.通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是稳定运转数千小时后。( )(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第3条)

35.造成柴油机拉缸的主要原因有喷油定时太早。( )(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第3条)

34.柴油机运转中,若发现个别缸冷却水过少而过热时,正确的处理措施是增加冷却水量。( )(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第3条)

33.船舶在倒航时,主机最大转速不应大于70%~80%,船舶试航时倒车最大不得超过80%~85%。( )(主推进柴油机专业操作技能高级【主推进柴油机】第2条)