50.柴油机产生后燃的原因( ),( ),雾化不良,柴油机的负荷和转速影响等。(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第5条)

50.维修管理理论着重研究( )维修效益分析,用以指导装备维修活动的管理和组织,以及战时装备技术保障等。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

49.维修设计理论着重研究装备研制过程中从全寿命管理出发将装备的维修设计用于指导装备的( )工程设计、维修保障性设计等。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

48.舰艇在航期间发生的装备故障,实行( )和( )分工修理的制度。(主推进柴油机专业维修技能初级【主推进柴油机】第1条)

47.战时舰艇发生故障时,专业部门应当( )立即进行排除;无法排除的,( )。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

46.反映设备修前技术状态的资料主要有( )记录等。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

45.机械设备拆卸时,应该按照与装配相反的顺序进行,一般是按照( );先拆成部件或组件,再拆成零件的原则进行。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第2条)

44.目前设备监测诊断的分类按( )和进行分类。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰艇装备检测与监用】第1条)

43.主动性维修的精髓在于追根溯源,是防止材料退化( )和并发性能退化( )的第一道防线。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

42.咬边是在母材与熔敷金属的交界处产生的凹陷。它是由于( )和各种焊接不当等而引起的缺陷。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

41.焊缝中常见的缺陷现象有( ),未焊透,未熔合,白点,咬边。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)