11.柴油机运转中承受的机械负荷主要来自于( )。(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第1条)

39.功能性故障常常称为完全性故障。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

38.参数故障也可称为局部性故障。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

37.渐发性故障包括磨损,腐蚀、疲劳和蠕变等故障。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

36.磨损、腐蚀、疲劳和蠕变属于突发性故障。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

35.经时维修和定期维修都属于预防维修。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

34.舰体、机电设备的计划修理可划分为坞(排)修、小修、中修、大修。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

33.主动性维修是在系统材料性能损伤或退化之前所做的预警活动。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

32.修理尺寸法是使具有相对运动的配合件经相关工艺加工后获得原有尺寸。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

31.现代维修理论主要由以可靠性为中心的维修(简称RCM)理论、维修工程理论、维修性理论、故障物理理论四部分组成。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

30.故障——指机器设备在规定条件下,丧失了全部功能的事件。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)