8.柴油机主轴承在工作中受到的力有( )。(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第1条)

42.航行检修计划在舰艇首长领导下由各专业部门组织实施。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第2条)

41.舰艇维护保养中日检拭由部门长组织实施。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第2条)

40.舰艇中、初级专业士官在舰员级维修工作中,应熟悉装备技术状态监测诊断方法和维修工艺、标准,正确维修职掌装备,会检查调整和排除职掌装备的一般故障。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第2条)

39.功能性故障常常称为完全性故障。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

38.参数故障也可称为局部性故障。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

37.渐发性故障包括磨损,腐蚀、疲劳和蠕变等故障。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

36.磨损、腐蚀、疲劳和蠕变属于突发性故障。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

35.经时维修和定期维修都属于预防维修。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

34.舰体、机电设备的计划修理可划分为坞(排)修、小修、中修、大修。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

33.主动性维修是在系统材料性能损伤或退化之前所做的预警活动。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)