82.用手的感觉来检查柴油机机件的发热情况和工作情况是( )。(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第5条)

88.按照固化过程中物理化学变化分类,可分为室温固化型、中温固化型、高温固化型、紫外光固化型及电子束固化型粘接剂等。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

87.结构粘接剂能够不受力或次要受力的部位。非结构粘接剂用于用于承受较大应力的场合。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

86.粘接可赋予接头密封、隔热、绝缘、防腐、防振,以及导电、导磁等性能,但有机粘接剂受环境条件影响易变质,抗老化性能差,并存在易燃、有毒等问题。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

85.粘接技术可修复铸铁件、有色金属及其合金零件、薄件及微小件等。具有粘接力强,耐高温的特点。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

84.柴油机穴蚀,主要发生在缸套,滑动轴承,高压燃油喷射系统。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第2条)

83.利用塑性变形修复零件一般有以下几种方法镦粗法、扩张法、校正法、挤压法。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

82.铸铁件的焊接分为热焊和冷焊两种。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

81.热焊一般采用气焊和电弧焊,冷焊一般采用手工电弧焊或半自动电弧焊。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

80.冷压校正是用手锤敲击零件的凹面,使其产生塑性变形。该部分的金属被挤压延展,在塑性变形层中产生压缩应力。弯曲的零件在变形层应力的推动下被校正。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

79.超声波探伤迅速,灵敏度高,可探测非金属材料构件内部的缺陷。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰艇装备检测与监用】第1条)