71.缸套内表面常见的腐蚀形式是( )。(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第4条)

99.常用的显痕探伤方法有:荧光探伤,着色探伤,煤油白粉法。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

98.粘接剂中的稀释剂的作用是降低黏度。常用的有丙酮、苯、环氧丙烷苯基醚等。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

97.氧—乙炔火焰喷涂的喷料有两种,一种是粉末,另一种是金属丝材,氧—乙炔火焰喷涂主要以粉末居多。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

96.船机修中常用的粘接剂有环氧树脂粘接剂和无机粘接剂。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

95.粘接剂按照固化过程中物理化学变化分类,可分为反应型、溶剂型、热熔型、压敏型等粘接剂。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

94.与等离子喷焊相比,氧—乙炔火焰喷焊需要的设备较复杂,工艺参数多,调整不方便。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

93.氧—乙炔火焰喷焊比等离子喷焊有更广阔的使用范围,主要应用于耐磨、耐蚀层的喷焊。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

92.氧—乙炔火焰喷焊与喷涂又有所区别,喷涂时工件表面产生熔化并形成熔敷层,而喷焊表面未熔化。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

91.氧—乙炔火焰喷焊不同于堆焊,堆焊时基体的熔池较深且不规则,而喷焊基体表面的熔化层薄而均匀。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

90.粘接剂的组成包括基料、填料、增韧剂、固化剂和稀释剂、稳定剂等。其中填料是粘接剂的基本成分,是必不可少的,其余的组分则要视性能要求决定是否加入。( )(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)