24.冷却水温度的高低也是发现故障的一个重要依据。( )(主推进柴油机专业操作技能初级【主动力装置监控系统】第3条)

76.喷油器雾化不良,可能是喷嘴调压弹簧弹力减弱或折断,使( )过低导致。(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第1条)

75.喷油器雾化不良时,应检查喷油器喷油嘴偶件是否磨损过度,使( )与针阀体锥面密封不严,导致雾化不良。(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第1条)

74.喷油器喷嘴头部温度过高,应检查喷油器头部与气缸盖之间是否间隙过大。间隙过大会使燃烧气体包围( )头部,造成喷嘴头部温度过高。(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第1条)

73.导致喷油器喷嘴变形而卡住时,应检查柴油机是否( )或工作温度过高和冷却不良情况下工作。(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第1条)

72.供油提前角减小,检查喷油泵正时齿轮、滚轮挺柱、油泵凸轮、( )与套筒等是否有磨损。(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第1条)

71.个别缸喷油提前角提前,应检查喷油器是否有针阀关闭不严或( )降低,以及出油阀关闭不严。(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第1条)

70.供油提前角改变时应检查( )滚轮挺柱上调整螺钉是否松动。(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第1条)

69.供油提前角改变的原因可能是油泵联轴器的连接盘固定螺钉松动而位移,使各缸( )迟后。(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第1条)

68.气门间隙过小,也能将推杆顶弯;另外,装配时,如果推杆下端未放入挺柱的( )内,也可能将推杆顶弯。(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第1条)

67.气门推杆被顶弯的主要原因,由于( )咬死在导管内,气门杆的阻力增大,推杆被顶弯。(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第1条)