68.柴油机气缸套磨损最大的位置一般是在( )。(主推进柴油机专业操作技能初级【主推进柴油机】第3条)

62.柴油机各类传感器线路损坏后应及时通知电工维修。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第2条)

61.柴油机紧急停机传感器检修完毕后应在连接部位涂抹润滑脂。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第2条)

60.传感器在维修后回装时应在螺纹处均匀缠绕生料带保证密封性。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第2条)

59.燃油系统传感器损坏更换时应先关闭燃油阀门。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第2条)

58.主动力监控系统发电机机组控制器损坏后应直接更换控制板。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【舰艇动力装置检测与控制】第1条)

57.主动力监控系统模块损坏后直接更换新模块。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【舰艇动力装置检测与控制】第1条)

56.主动力监控系统个别指示灯不亮时直接更换新备件即可。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【舰艇动力装置检测与控制】第1条)

55.主动力监控系统继电器保险丝烧坏时可以带电更换。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【舰艇动力装置检测与控制】第1条)

54.滑油传感器更换时可以不停机。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第2条)

53.柴油机排温传感器更换时无需关注传感器温度可直接更换。( )(主推进柴油机专业维修技能高级【主动力系统】第2条)