23.轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头,其也用于机车( )保护。

4.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于()。

3.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于()号,在其他车站不得小于9号。

2.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于()号。

1.铁路线路直线轨距标准为()mm。

234.装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。

233.持续一定时间的保压试验,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压()min,列车不得发生自然缓解。

232.列车制动机进行持续一定时间的保压试验,应在试验完毕后,接受()。

231.接车后,确认列车运行监控装置(以下简称”LKJ”).机车信号.列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证().符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。

230.办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡(以下简称”IC卡”)交付时,必须实行出勤机班与出勤调度员双审核.()的检验签认把关制度。

229.出勤时,机车乘务员应携带工作证.().岗位培训合格证(鉴定期间由机务段出具书面证明)和有关规章制度。