16.HXD3电力机车6组牵引变流器的主电路和控制电路相对独立,分别为6个牵引电动机提供交流变频电源。()

232.起阻挡列车运行作用的调车信号机的红色灯光熄灭.显示不明或显示不正确时,应视为列车的停车信号。()

231.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用.自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。()

230.调车作业开始前必须试验无线调车灯显设备良好。()

229.动车组以外的旅客列车中途换挂机车时,到达司机与车站间.车站与出发司机间办理交接。仅更换机车乘务组时,机车乘务组之间办理交接。()

228.机车应向车辆的空气制动装置提供风源,具有双管供风装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供风源;具有直供电设备的机车应向车辆提供电源。()

227.在GSM-R移动通信区段,列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员.车站值班员.助理值班员.信号员.机车(动车组)司机.自轮运转特种设备司机.纳入联控的道口看守人员加入组呼通话。()

226.站间行车电话及扳道电话,禁止其他电话接入。()

225.列车(有线)调度电话根据需要允许车辆乘务员.机车(动车组)司机.列车长及巡守人员利用区间通信设施加入通话。()

224.列车运行监控装置(LKJ)具有监控.记录.显示及报警等功能。()

223.编组站.区段站和电源可靠的其他车站,采用集中联锁。列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用集中联锁。()