在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，轨枕每隔( )。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，半径小于或等于800 m曲线地段，混凝土轨枕道钉或扣件可每隔( )，木枕可每隔1根钉紧6根。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕道钉或扣件可每隔( )，木枕可每隔1根钉紧1根。

线路大、中修，在封锁施工前υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔( )轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。

施工地点在站外，距离进站信号机(站界标)大于60m而小于860m时，车站方面移动停车信号牌应设置在( )。

在站内线路上施工，如不能加锁或钉固，施工地点距离道岔大于50m时，在( )处线路中心，设置移动停车信号。

在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在( )线路中心，设置移动停车信号。

双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，移动停车信号应设置在( )处线路中心。

作业标设在施工线路及其邻线距施工地点（ ）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应( )防护。