安全生产工作应当以人为本，坚持人民至上、生命至上，把保护人民生命安全摆在首位，树牢安全发展理念，坚持( )、预防为主、综合治理的方针，从源头上防范化解重大安全风险。

υmax≤120 km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于( )时，应及时处理。

允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( )的掉块时，判定为钢轨折断。

扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

使用扣板扣件时，正线半径在800 m及以下和站线半径在( )及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于( )的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在( )。

普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于( )。

其它站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过( )应及时更换。

接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩时，应及时更换。

使用其他扣件时，对线路坡度大于( )地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各75 m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。