施工负责人对施工项目的（）全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工负责人的责任。

年通过总重W年≥100(Mt)的线路大修采用的钢轨类型为( )。

允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )且深度大于10mm的掉块时，判定为钢轨折断。

160 km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过( )时判为轻伤。

υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。

160km/h≥υmax＞120km/h的正线，75以下～60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为轻伤。

υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。

小于160 km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入( )。

υmax ＞120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

υmax≤120 km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于( )时，应及时处理。

允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( )的掉块时，判定为钢轨折断。