带电作业工具的机械试验标准：静荷重试验：1.0 倍额定工作负荷下持续 1min，工具无变形及损伤者为合格。（ ）

有人、无人直升机旋翼处于工作状态时，所有人员未经机长允许不应进入旋翼覆盖区域外延( )m范围内。

巡视工作应由有相关工作经验的人员担任，宜两人进行。未经批准的人员不应一人单独巡视，偏僻山区、夜间、有限空间、事故及其他恶劣条件巡视应至少由( )进行。

遇有台风、雷暴等恶劣天气时，应按海事、气象等部门或地方政府预警要求，停止室外巡视。确需开展巡视作业时，应采取可靠的安全措施并经本单位负责人批准。风力大( )级或能见度小于( )m时，不应出海巡视。

运行中的高压直流系统的接地极线路及接地极均应视为( )。

2022年01月12日10时20分，500kV甲线跳闸，重合闸不成功，强送也不成功，500kV甲线永久故障，调度要求某局开展巡视；某局输电管理所紧急安排人员对500kV甲线进行故障巡视。出发前，工作负责人对故障巡视作业人员进行了安全交代，要求( )应始终认为线路、设备带电，即使在得知500kV甲线设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。

某500kV线路进行直升机巡视，由于受环境条件限制，直升机必须经过水库，按规定， 有人机不应在水库、江河等水域上方悬停作业，确需经过水域时，有人机飞行高度应不低于( )m且快速通过。

有人飞行巡视时，若需要有人机从线路一侧转到另一侧，应从杆塔上方飞过，不应从( )。

直升机巡视时，如错过观察点，有人机应向线路( )转弯，重新进入，不应倒飞。当有人机悬停时，应( )悬停，而不宜正对塔、线悬停。

有人飞行巡视时，有人机应与线路保持足够安全距离，有人机驾驶员应始终能看到巡视线路，并清楚线路的走向。若无法看清线路时应立即( )，退出后重新进入。

遇有大风时，巡线宜沿线路( )进行。