空域的划设应当考虑国家安全、飞行需要、( )和通信、导航、雷达设施建设以及机场分布、环境保护等因素。

无人机巡检作业现场工作负责人向作业人员交底，明确作业任务、风险点、交叉跨越、禁飞区、安全措施、技术措施，并检查（）。

一个物体的外形阻力保持在一个相对气流固定的位置，大约以速度的平方成（）增加；这样，空速增加为原来的（），那么阻力就会变成原来的（）。

（）是最难降低的寄生阻力类型。没有完全光滑的表面。甚至是机械加工的表面，通过放大来检测的话，仍然可以看到粗糙的不平坦的外观。这种粗糙的表面会使表面的空气流线型（），对平滑气流产生阻力。

如果推力增加时迎角没有降低，飞机会（）。但是降低迎角可以修正（），保持它等于重力，如果做的恰好，飞机仍然保持平飞。轻微的负迎角甚至可以出现在非常高速度的平直飞行中。那么就很明显，可以以失速迎角和高速时的相对较小 负迎角之间的任意迎角进行平飞。

飞行中的阻力有两个基本类型，分别是（）和（）。

组织与实施通用航空飞行活动，必须按照有关规定履行报批手续，并向当地飞行管制部门提出飞行申请。飞行申请的内容包括任务性质、飞行条件、（）等。

根据民航空中交通管理规则，空中交通管制服务包括机场管制服务、（）和（）。

根据中国民用航空法，航路上影响飞行安全的人工障碍物体，应当设置（）和（）

固定翼巡检作业人员要求（）。

巡检作业时要清楚线路的（），根据线路高差划定航线，飞机在山后飞行应考虑通信的影响。