1.1.32 公安机关交通管理部门对被扣留的车辆应当妥善保管,不得使用。逾期不来接受处理,并且经公告()仍不来接受处理的,对扣留的车辆依法处理。

1.2.30 各级交通管理部门要使用全国统一的公安交通管理业务综合监管系统、公安交通管理大数据研判系统或符合规定的自行研发的监管系统。

1.2.29 "检验机构检验合格率异常"监管指标，是指重点分析安检机构初检合格率、复检检验合格率特别高或特别低或相差较大，或与其他安检机构合格率相差较大等异常数据。

1.2.28 "转出未落户数量异常"监管指标，是为防止转出车辆不落户、不挂牌继续上路或非法解体、改装。

1.2.27 为防止机动车在异地虚假报废,监管异地报废数量异常,可以重点分析异地报废车辆数量、来源地、本地是否有通行轨迹等。

1.2.26 "多次补领行驶证"监管指标，是为防止利用多次补领行驶证进行套牌。

1.2.25 “检验监管审核人员审核合格率异常” 监管指标,是为防止审核人员未按规范进行审核。

1.2.24 "单位或个人车辆补换领号牌次数过高"监管指标，是为防止车辆号牌被盗。

1.2.23 为防止非法中介和车检机构勾结,发生车辆替检或降低检验标准问题,可以重点分析每日检验车辆是否超过承检能力、品牌是否集中、外地车辆是否较多、来源地是否集中等。

1.2.22 各地公安交管部门要进一步规范轻型载货汽车注册登记管理,对发现货车栏板、货箱、轮胎、轮毂等外观与《公告》明显不符、整备质量存在严重违规嫌疑的,立即退办,不用启动嫌疑机动车调查程序。

1.2.21 各地公安交管部门应当通过检验监管系统,重点比对轻型载货汽车轴荷总和检测数据与整备质量检测数据,重点核查同一检验机构、同一车型集中检验等检验数据,对轴荷明显超过整备质量等异常情形的,列入重点嫌疑车辆进行调查。